VCDS

Hvad er VCDS

Det er et stykke værktøj man kan tilslutte i bilens ODB-port fra en bestemt auto koncern.
Det er udviklet og originalt produceret af Ross-Tech i USA.
Det består af en HardWare og en SoftWare del.
https://www.ross-tech.com/vag-com/VCDS.php

Typisk er det værkstederne der ikke er autoriseret service partner, eller når de autoriserede værksteder skal kode noget på en bil hvor det kan være nemmere, at bruge VCDS i stedet for producentens/auto koncernens formentlig mere lukkede system hvor forskellig passwords giver mindre eller mere adgang til funktioner.
Her er VCDS kanon.

Man kan finde meget på nettet i dag...
F.x. Ross-Tech har deres egen YouTube https://www.youtube.com/user/RossTechVCDS
Og så selv undersøge sit eget bilproblem derfra...

Man kan lave mange ting med sådan en VCDS, bl.a. :
AutoScan - Visning af fejlkoder.
Data - Data fra styreenhed.
Data CAN - CAN data hele køretøjet.
Measuring Blocks - ønskede måle værdier logges i en .CSV fil med tidsangivelser og der skrives hvad aktuel måleværdier er på det angivet tidspunkt.

Og meget andet…

Hvor kan den Originale købes i Danmark

NEtech har en web-shop hvor VCDS til private sælges https://shop.netech.dk/produkter/49-til-private/

Manden bag NEtech er meget dygtig og hjælper bl.a. værksteder med, at tyde hvad der udlæses fra en bil https://www.netech.dk/vcds/vcdssupport

Hvad jeg købte

Ja, det var denne som kunne bruges op til 3 stelnumre for avanceret funktioner https://shop.netech.dk/produkter/49-til-private/174-vcds-hex-v2-3v/

Da jeg købte min d. 14-01-2022 fulgte der 2 gratis mail konsultationer med.

Hvad jeg brugte de 2 gratis konsulationer til...

JA, det var under den første ankesag.

Her fik jeg bl.a. svar på hvorfor der skrives F'er flere steder i hele Batteri historie data efter man i Datablok 4/16 kan se, at der er kodet nyt batteri.
Du kan se den her : https://drive.google.com/file/d/1TjtI-r-_5dLdktG5Pm5DEQ2Bx6Mhchkf/view?usp=sharing

Jeg spørger så om de her F'er:

Hvad dette førte til...

Jeg var i gang med den første bilankesag som jeg fandt.
Jeg var ikke tilfreds med afgørelsen :-(

Så jeg prøvede, at få sagen omstødt uden held.
Jeg var i dialog med ankestyrelsen, de ville først tage stilling til det når en ny sag var oprettet.

Jeg oprettede den nye sag pga. den udgift med, at Batteri historie data data ikke virker.
Det har ikke virket mellem 2023-05-18-12:09 og Tirsdag,07,November,2023,10:17:20:26386 (tidspunkt for udlæsningen).
Du kan se, at der ikke er nogle nyere datoer efter 2023-05-18 i nogen af datablokkene.
Så simpelt kan det være OG MAN BEHØVER IKKE EN UDDANNELSE FOR AT SE DETTE!

Ankesag 2 blev afvist inden forhandleren blev spurgt.
Der er jo nok en grund til, at FDM trækkede sig ud af ankenævnet for biler...

Da jeg igen var i dialog med værkstedet efter opkald fra en ved importøren (ringede først efter Anders Berner video 2) sørgede den ny forhandler for, at få dette udbedret :-)

Fejlprioritet, hvad er det for en sjov størrelse

På Engelsk kaldes det Fault Priority og ved Ross-Tech kan du se det ved at scrolle ned til tabellen med tallene 0-8  https://www.ross-tech.com/vcds/tour/dtc_screen.php

Des lavere tallet med Fejlprioritet er des alvorligere er fejlen.
Havde på et tidspunkt en diskussion med en ved forhandleren.
Hans påstand var, at dette Fejlprioritet tal ikke har noget at sige.
Wauu tænkte jeg…

Under min uddannelses som Elektronikmekaniker lærte vi på skolen en god ting.
Hvis man i et kredsløb ser f.x. en diode og man ikke ved hvad den laver er det nok en beskyttelses diode.
Så omskrevet til Fejlprioritet inden for auto må det være for, at beskytte bilen, føreren, andre i bilen og andre i trafikken.

Hvor simpelt kan det nogle gange være ;-)

Min egen VCDS i dag

Ja, har min egen VCDS fra den gamle bil endnu...

Prøv og kig ved Fejlkoder, Kodninger og Tilpasninger.
Jeg har kun udlæst og slettet fejl!