Kært barn mange navne...
Nogle kalder det Start / Stop system.
Jeg kalder det selv Stop / Start, da bilen skal være startet inden den kan gå i Stop for der efter at Starte igen.
Uanset hvad en bilproducent kalder det er det bilens computer der slukker for tændingen til motoren og dermed er den styret.
I Euromorm 6 kaldes det styret tænding.
Forhandleren sagde på mødet d. 01-04-2022, at man gerne må kode en bil så den ikke har noget Stop/Start system.
Under mødet sagde jeg, at jeg godt ved, at der sidder en knap så man kan deaktivere dette system så den ikke går i stop.
Og jeg ville ikke have bilen kodet så det ikke kan gå i stop.
EUR-Lex er et meget stort EU leksika med en helveds masse ting, flere versioner der henvender sig til forskellige osv.
Her læste jeg en gang, at styret tænding ikke må manipuleres.
Når man læser Euronorm 6 finder man hurtigt "styret tænding", samtidig skrives der ikke om bilen uden, men der skrives om manipulation.
Her i skrivende stund har jeg ikke kunnet finde det igen...
Læs evt. mere under Spørgsmål / Svar og afsnittet Euronorm 6.
JA, det skal nok nærmere ses i dette systems strømforbrug fra bilens batteri.
Siden Tidslinje og 06-05-2022 Mail fra forhandleren efter værksted hvor dette er skrevet:
I start øjeblikket målt med scop, faldt batterispændingen til ca. 8,5 V ved start amp. på 619 A.
Efter skift af starter, er spændingen nu 10,5 V og 586 A i start øjeblikket.
Det var derfor, at forhandleren ville kode systemet væk for, at beholde mere strøm på bilens batteri.
Hvis jeg sagde ja, var det et kundeønske og de havde redet producentens røv for en FEJLKONSTRUERET BIL!
Ja, så læs venligst Opladning af batteri.