Opladning af batteri

Generelt om EFB Stop/Start batterier

Generatoren

Bilens software holder øje med, hvor meget energi der skal bruges – dette kaldes Energistyring.
Derudover styrer bilens software generatoren via digital kommunikation – dette kaldes bilens Batteristyring.

Før i tiden ladede generatoren konstant med en fast spænding (ca. 14–14,4V) uanset behov.
I dag kan softwaren "koble generatoren fra" (sænke spændingen), når der ikke er brug for opladning, for at mindske modstanden på motoren og derved sikre, at bilen overholder sin Euronorm 6 godkendelse.

Det er simpel fysik, at højere hastighed i et køretøj kræver mere energi. I en bil med benzinmotor vil dette øge udledningen fra udstødningen. Den elektriske energi, som generatoren producerer, kommer dermed i sidste ende fra benzinen.

Bilens batterier

Et velopladt EFB Stop/Start batteri er på 12,8V.

Når der groft sagt tages mere strøm fra batteriet end der lades tilbage på det vil der over tid ske det at batterispændingen falder og at batteriets kapacitet også falder.

Det der groft sagt oplader batteriet er repukation.

Ikke det første batteri på bilen, de er skiftet flere gange!

Repukation

Det der groft sagt oplader batteriet er repukation, altså genindvending af energi ved nedbremsning, godt ned af bakke osv.
HVORFOR ER GENERATOR BELASTNING ALDRIG HØJ NOK TIL AT HOLDE BATTERIET OPLADT TIL OMKRING 12,8V UNDER KØRSEL!

Et tidligere batteri

Bilen har haft mindst 4 batterier.

Fra regnearket har jeg noteret:
10-05-2022, Justering, Efter aft. med *** er batterivagt til Blackvue PowerBank ændret til Cut OUT 11,9V.

Det skal forstås sådan, at for at være sikker på, at batterivagten kunne sende strøm videre til powerbank og dashcams måtte batterivagtens udkoblingsspænding justeres ned til 11,9V.

Bilens sidste batteri

Ifølge Batteri historie data udlæst via VCDS har bilen fået et nyt batteri d. 24-04-2025.
Og samtidig med er bilens batterimonitor skiftet.
Det er den på batteriets minus pol som bl.a. måler strøm.

Data fra mit regneark hvor alt er skrevet ind.

Fanen Fejl, 02-10-202, type af fejl : Lav spænding + bilens energibehov for stor

Bilens energibehov er stort... For nogle uger siden lod jeg mærke til at når min forlovede kom hjem med bilen fra arbejde og jeg skulle overtage bilen og selv køre på arbejde var søjlen med blæserstyrker ikke ret stor på klimaanlægets display.
De sidste 7-10 dage når jeg kørte rundt i Viborg ville bilen heller ikke gå i så mange Stop/Start som den plejer.
For en halv uge siden kunne jeg på infortainment skærmen se at bilens energibehov var for stor til at den kunne gå i Stop mode.
Den seneste uges tid har arbejdsrelæet i batterivagten splippet og trukket mange gange flere end den plejer.
Igen i dag var bilens energibehov for stort og batterispændingen 11,9V, se fotos neden for.

Nyt batteri var d. 24-04-2025.
Med datoen d. 02-10-2025 og for nogle uger siden er vi i første halvdel af September.
Fandme ikke lang tid et helt nyt batteri holder inden der kan opleves noget under kørslen!

Det var efter dette at nyforhandler blev kontaktet igen.
Importøren kom ind over igen og begyndte så småt deres psykespil...
Læs evt. siden Tidslinje.

Datablok 1/16: Hvilespændingshistorik for lav - underskridelser

Kemien i EFB stop/start batteriet har en hvilespænding på 12,8V når det er rigtig opladt.

Bilens software for batteristyring logger selv i den her datablok 1 når der kommes under en given grænse:
2025-11-27-11:24*17.6*03*01876***
2025-11-26-16:07*02.0*03**
2025-11-26-06:34*15.1*03**
2025-11-27-16:23*02.0*03*02005***
2025-11-21-06:31*05.0*03**
2025-11-20-09:20*17.1*03**

Nu er det ikke altid mig der køre i bilen da vi er to om at deles om den...
Her er fra mit regneark, fanen Fejl:
21-11-2025, Klimaanlæg, VF siderude dugger hele vejen hjemmefra og til arbejde.
27-11-2025, Bilens energibehov for stor, Holder på 16erens svingbane ind til Bilka Viborg. Bilen går i Stop ved Stop/Start, tror at nålen til omdrejninger kun var på nul i 1 sekund inden bilen startede op af sig selv og meldte at bilens energibehov er for stort.
27-11-2025, Bilens energibehov for stor, Er på svingbanen på Li. Sankt Mikkels Gade til Hans Tausens Alle, bilen går i Stop ved Stop/Start og starter selv op efter meget kort tid med at bilens energibehov er for stort.

Læs venligst videre på siden Spørgsmål / Svar under Euronorm 6.

Importørens psykespil

Spring til siden Tidslinje og datoen 14-11-2025 Mail fra Importøren

Efter du har læst den og denne side med Opladning af batteri, hvem tror du så på??

Løsnings forslag

Umiddelbart er min tekniske viden med en skud-fra-hoften løsning (læs, wild west style), at en lille bedre batteri styring for, at kompensere for manglende repukation må være løsningen frem ad.
Læs, start med en SoftWare løsning.

Bonus, det vil som udgangspunkt medføre et bedre Klimaanlæg.
Læs venligst siden Klima anlæg.

Skal det være lidt mere "nørdet"

Ja, så læs også Batteristyring...