Kondensator løsningen

Hvad det er grundlæggende set...

Forstil dig en dims som af udseende som kan ligne et arbejds relæ der måske er placeret i bilens sikrings boks inde i kabinen.

Denne dims har måske 3 termimaler/ben.
Et ben for strøm fra tændingslåsen (Kl. 15), et ben for stel og et ben for tilsluttet udstyr, udgang ud af dimsen.
Hvis dimsen har 4 ben er det typisk fordi den har to stelben (internt er der måske en lus mellem) disse to ben.

Dens grundlæggende opbygning

Hvis den gamle elektronikmekaniker skal beskrive dens grundlæggende egenskaber er det, at en diode der spærre så strømmen kun kan gå fra indgangen mod en kondensator hvor dens kapacitet afgør hvor meget energi fra batteriet der "oplagres".
Kondensatoren andet ben forbindes til stel.
Punktet over kondensatoren, efter dioden, forbindes til dimsens udgang.

Så når bilens starter køre, og der "hives" i bilens batterispænding pga den store strøm "tages der energi fra lageret" til bedre, at forsyne bilens radar så den ikke udsættes i samme grad for dette spændingsdyk.

Læs venligst mere under siden Stop / Start system.

Folkeskolens fysiktime, grundlæggende elektronik og Google AI

En diode er en komponent der kan ensrette en vekselstrøm.
Men samtidig kan den også virke jævnstrøms mæssigt som en der sikre at strømmen kun gå i dens lederetning.

En kondensator kan være flere ting og har hver sine +'er og -'er.
Men fælles set oplagres der en energi.

En kondensator med lille kapacitet bruges som regel for, at udglatte uønsket frekvenser.
Læs,  se venligst Google AI punkt 2 nedenfor.

Vedr, Google AI punkt 1, så er det samme princip med variationer fra tænding på bilen, til spændings dyk når starter køre ved Stop/Start system.

Vedr. Google AI punkt 3.
Som der hvor jeg som "kun" elektronikmekaniker og ikke tekniker eller ingeniør, men nærmere teknisk interesseret kan sammenligne den med, at en enkelt ensretning er dårligere ens en dobbelt ensretning i et kredløb for at ensrette vekselstrøm til jævnstrøm der er pulseret og skal udglattes af en kondensator hvor værdien er udregnet ud fra strømtræk og ønsket rippelspænding over kondensatoren.
Læs der findes formler hvor frekvensen har afgørende betydning... Her tænkes på generatorens funktion...
Læs vil du have kort levetid på kondensatoren eller have et bedre ry for at have designet rigtigt.
Den rigtige kapaciteten på kondensatoren er afgørende...

Vedr. Google AI punkt 3, stik ord, vælg den rigtige kondensator type, "Long life capacitor" og "High temp" f.x. 105 grader C.
Gør sig også gældende for Google AI punkt 1 for det udvidet valg af parametre med hvad man ønsker, at designe.

Så er der mere viden til nogle RIGTIGE eksperter.
Eller dem der går med slips ;-)

Læs mere nedenfor...

Hvorfor denne løsning fejlede efter et halv år...

Igen som elektronikmekaniker ville jeg ikke have valgt den løsning.
Mest pga. bilens i forvejen lave batterispænding under kørsel i kombination med spændingsfaldet over dioden som gør, at spændingen over kondensatoren (oplagert energi) til radaren bare bliver lavere.
Typisk en siliciums diode med cirka 0,6V over dens lede retning.
Simpel elektronik.
Jeg har skiftet mange kondensatorer pga rippel spænding ved ensretning.

Google AI forklare udvidet hvorfor den løsning ikke dur på længere sigt...
Sådan kan man i dag bruge internettets værktøjer med de rigtige søge ord...
Henvender sig nok mere til producentens udviklings afdeling så de kan vælge, bedre rustet til, at forklare deres valg af komponenter over for dem med regnearket...

I sidste ende er det jo en ledelses beslutning om man vil prioritere, at lave tingene ordentligt første gang, eller bagefter den dyrer løsning med recall.
Personligt ser jeg ikke, at producenten har andet valg end recall og arbejde vider ud fra mine forslag som udgangspunkt.
Lad nu de stolte faglærte og de dygtige ingeniører gøre deres arbejde :-)
Læs, ikke så meget regne ark.