Ja, det må være Front Assist ikke tilgængelig.
Under den første ankesag som jeg vandt undersøgte jeg bilens værdi, en brugtvognforhandler fortalte mig, at han ikke ville røre bilen med en ildtang da han skulle give garanti videre til den nye ejer af bilen.
På varme sommerdage inden mødet med forhandleren havde jeg været udsat for, at bilen ikke køler tilstrækkeligt.
Et velopladt EFB Stop/Start batteri er på 12,8V.
Når der groft sagt tages mere strøm fra batteriet end der lades tilbage på det vil der over tid ske det at batterispændingen falder og at batteriets kapacitet også falder.
Det der groft sagt oplader batteriet er repukation, altså genindvending af energi ved nedbremsning, godt ned af bakke osv.
Ikke det første batteri på bilen, de er skiftet flere gange!
I forbindelse med den første ankesag som jeg vandt var jeg så fræk at fremskaffe en såkaldt sygejournal på bilen.
Den kan læses her https://drive.google.com/file/d/1fSMYHvrMYlK_9dZgR-AikhRejCDfkmHm/view?usp=sharing
Den læses fra bunden og op.
Når der ved Reparationskode står E er det noget angående det Elektriske.
Opdagede du, at det ikke er hver gang der udfyldes med Reparationskode.
I mit regne ark har jeg d. 25-01-2022 skrevet Undervognsbehandling, Dinitrol dobbelt behandling.
Tror, at det er den der er noteret 09-02-2022 som Reparationsart : Normal reparation.
Ellers er den sygejournal jo mangel fuld udfyldt.
Men var du opmærksom på kolonnen Fakturanummer, Faktura dato og Beløb??
En god journalist kan jo nok fremskaffe disse.
Ved, at et andet værksted kan se sygejournalen men kun værkstedet der er under kolonnen Forhandler nummer har adgang til informationen.
Mener, at have hørt, at importøren har adgang til information fra alle deres service partnere.
Hvad der åbenbart ikke findes i bilens sygejournal kan ses i Tidslinjen under 06-05-2022 Mail fra forhandleren efter værksted.
I mit regneark hvor nærmest alt står har jeg noteret 05-05-2022 Garantirep og link til ovenstående mail.
Efterfølgende har jeg noteret, at 10-05-2022, Justering, Efter aft. med *** er batterivagt til Blackvue PowerBank ændret til Cut OUT 11,9V.
Powerbanken forsyner mine dashcams når bilen er slukket så der kan filmes påkørsel under parkering.
Dette for ikke at dræne mere energi fra et batteri der ikke er ordenligt opladt.
Læs jeg prøver at tage ansvar for min installation.
Læs evt. mere under Teknik og Installeret udstyr.
Når der sker energi transformation er der altid et tab. Disse kan være forbrænding af benzin til motorkraft , motorkraft gennem gearkasse til hjul, forbrænding af benzin for at generator kan lave el.
Alt ovenstående lagt sammen bliver en del.
Men husk at EuroNorm 6 begrænser udledninger.
Læs mere under Spørgsmål / Svar og Euronorm 6.
Læs mere under Teknik og Opladning af batteri.
Læs mere under Teknik og Batteristyring.
Læs mere under Teknik og Installeret udstyr.
Læs mere under Teknik og Klimaanlæg.
Når man laver en AutoScan med VCDS og udlæser fejl på bilen er der et punkt med Fejlprioritet.
Fejlen under Styreenhed 08 Klimaanlæg, 328707 - Reguleringsmotor til temperaturspjæld, B108F 13 [012] - Afbrydelse viser Fejlprioritet: 2.
Fejlen under Styreenhed 13 Afstandsreg. 1 (radar), 0077 - Funktionsbegrænsning, U1400 00 [008] - på grund af for lav spænding [FAULT_VMON_VZ_LOW] viser Fejlprioritet: 4.
Jeg har en oversigt over disse Fejlprioritet, jeg kender deres betydning.
Se mere under menu punktet Teknik.
Pludselig står jeg med en mere alvorlig fejl end Frontassistent ikke tilgængelig!
Hvis du ved om alle fejl fra samme styreenhed indeholder samme Fejlprioritet så kig under siden Spørgsmål / Svar.
Hvis du ved hvor denne Fejlprioritet stammer fra oprindeligt og hvorfor den blev lavet så kig under siden Spørgsmål / Svar.
Værkstedet ved ny forhandler får styr på klimaanlægget så det køler bedre...
Jeg kan huske, at en person siger, at det var da mærkeligt, at den bil ikke kan køle ordentligt når der er sol incitetsmåler og flere temperatur sensorer...
Siden d. 13-10-2025 har vi 5 gange oplevet, at bilen dugger eller klimaanlæg sender meget kold luft ind i kabinen pludseligt, mere end der er nødvendigt.
Her er hvad jeg har noteret i regnearket angående den ovenstående dato:
Trailerkørsel på vejen hjem fra Revas Bjerringbro, inden jeg skulle dreje til venstre for at komme ind på Vindelsbækvej dugger venstre forreste siderude og venstre del af forruden kraftigt til, Fandme fedt at komme kørende og skal orientere sig for modkørende på Bjerringbrovej og kørende på venstre side af Vindelsbækvej når man skal bremse ned og dreje :-(
Har efter den dato snakket med en meget dygtig mekaniker der ikke er tilsluttet en kæde.
Fortalte ham, at bilen pludselig dugger midt under kørslen, og ikke i starten af kørslen.
Vi oplever at klimaanlægget er sat til Auto, 19,5°C og med AC slået til, efter noget kørsel er temperaturen ved brilleæsken måske 20,5°C og lidt efter højere endnu og så kommer der dug ind i bilen, periodisk.
Hans svar var, at fordamperen fryser til og kølingen stopper.
Nu begynder optøningen af fordamperen meget hurtigt og det frigiver en masse dug som så kan sætte sig de steder hvor åbne luftdyser peger hen.
Læs evt. mere under Teknik og Klimaanlæg.